作为一个小红书、微博、抖音等社交媒体深度用户，小编预感最近这些社交媒体肯定会有一大波上海车展的内容，而在这些车展相关内容中，长城汽车恐怕会占相当大的比例。

　　不得不说，长城汽车这次真的拿出了让对手羡慕嫉妒恨的参展阵容，而且其中多款车型都具备爆款潜质，更重要的是，小编目前已经看到了很多网友对长城汽车此次参展车型的期待。

　　2023年上海车展是三年疫情后的第一个车展，各大车企重视程度和参展热情超出行业预期，大部分外资车企的外方高管甚至提前很久就到了中国，就为了在这次车展上大展身手，挽回他们在中国新能源车市场的颓势，不过以长城汽车为代表的中国品牌可不会给他们翻身的机会。

　　本届车展，长城汽车参展车型接近30款，其中新能源车型超过15款，涵盖了纯电动和混动，覆盖了包括轿车、SUV、MPV、皮卡四大主流细分市场，能满足城市通勤、高端家用、硬派越野、个性好玩等多种需求。

　　纯电动方面，欧拉品牌带来了2023款巴雷猫和2023款好猫GT，多项产品升级为用户持续带来差异化纯电用车体验。

　　混动方面，阵容堪称“绝顶”，哈弗品牌有首款搭载智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX，魏牌有刚刚上市的全新大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV和品牌首款MPV车型高山，坦克有开启预售的坦克500 Hi4-T和迎来全球首秀的坦克400 Hi4-T，皮卡有长城炮打造的中国首款大型高性能混动皮卡—山海炮长续航PHEV以及HEV车型。

　　只是这么列举一下似乎感受不到这个阵容有多强，简单举几个例子吧，单从数量看，长城汽车此次参展的新能源车数量比所有造车新势力参展新车数量之和还要多，要跟外资品牌比则有点太欺负他们了。

　　从产品品类看，长城汽车参展车型之丰富也无人可及，而且无论是哈弗枭龙MAX和魏牌蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV还是坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，亦或者是山海炮PHEV和HEV车型，都不仅仅是各自细分市场的参与者，而是全新品类的开创者。

　　技术角度看，长城汽车这次在新能源方面展现出来的技术实力将成为上海车展的一大亮点，智能四驱电混技术Hi4也好中国首个6×6超级越野平台也罢，都是具有开创性的领先技术。

　　所以综合下来，长城汽车有什么理由不成为今年上海车展的顶流呢，小编已经准备趁职务之便好好去长城汽车各个展台打卡拍照了，搞不好小编这次也能火一把。